Los pilotos de la escudería BMW Sauber, Nick Heidfeld y Robert Kubica, llegan a Mónaco con grandes deseos de lograr los mejores resultados de la temporada para el equipo de Hinwil. Ambos saben que es una carrera diferente y que cualquier cosa puede suceder.

Nick Heidfeld:
"Me gustan mucho los circuitos callejeros como este. Muchas personas han intentado describir cómo es conducir allí y se puede decir que parecen cañones los autos de Fórmula 1 en las calles. Este es un circuito en el que no se pueden cometer errores. Si se sale de la pista sólo encontrará la barrera de protección. Mónaco se enloquece durante el fin de semana de Gran Premio. La ciudad y el muelle se concentran en un solo punto. De todos los Grandes Premios éste es definitivamente uno de los que más le ofrece a los espectadores, ya que están muy cerca de la acción. El ruido del motor es estupendo, simplemente único".

Robert Kubica:
"Tengo muchos deseos de competir en Mónaco. Tuve un gran rendimiento allí el año pasado y soy un gran aficionado de los circuitos callejeros con barreras de protección cercanas a la pista. Mónaco es uno de éstos. Hay tres o cuatro curvas fantásticas como la chicana de la piscina o la sección del casino. La pista es complicada para aprender y no es fácil encontrar la puesta a punto ideal del auto en Mónaco. Sin el control de tracción será todo un gran desafío. Veremos cómo el auto se adapta a la pista. Espero que esto funcione al igual que el año pasado y deseo un buen resultado".

Mario Theissen - Director BMW Motorsport:
"Mónaco es una de las grandes instituciones en la Fórmula 1. Como Spa, Monza y Silverstone, es uno de esos circuitos que hacen a la Fórmula 1 lo que es hoy. En ningún otro sitio los aficionados están tan cerca de la acción como en las calles del Principado, además no hay otro Gran Premio tan famoso y glamoroso como este. Los yates, las fiestas y los negocios, son parte de la Fórmula 1 en este lugar. En términos deportivos, lo más importante es la precisión al pilotear,1 buen paquete aerodinámico para agregar la mayor carga posible y un motor con buen comportamiento en bajas revoluciones. En cuanto a la confiabilidad, estoy muy satisfecho con nuestro récord hasta el momento. Habiendo competido en cinco carreras, hemos completado al mayor número de vueltas posibles en esta fase de la temporada - aparte de las 11 vueltas que perdió Robert en la primera carrera en Australia tras su accidente con Kazuki Nakajima. Hemos terminado bien dentro de los puntos hasta ahora y esperamos que se repita en Mónaco".